Jorge Nagore, en Diario de Noticias
miércoles, 4 de mayo de 2022
ENTERRAR A PALADAS
miércoles, 30 de marzo de 2022
UNA SENTENCIA CONFIRMA QUE UPN PRIORIZÓ EL BENEFICIO EMPRESARIAL EN LA CIUDAD DEL TRANSPORTE
Lo explicó ayer en el Parlamento de Navarra el vicepresidente y consejero de Ordenación del Territorio, Vivienda, Paisaje y Proyectos Estratégicos del Gobierno de Navarra, José María Aierdi, en una comisión parlamentaria a petición de Geroa Bai para exponer el contenido de la sentencia. (klik egin-ver más)
Juan Ángel Monreal e Iñaki Porto, en Diario de Noticias
miércoles, 16 de marzo de 2022
LICITADAS LAS OBRAS DE LA CARRETERA QUE UNE CAPARROSO CON RADA Y MÉLIDA
La vía presenta en este tramo un trazado peligroso con cambios de rasante que generan puntos de escasa visibilidad, algunos coincidiendo con intersecciones con caminos agrícolas, varias curvas con radios pequeños que suponen giros bruscos y tramos de curvas y contracurvas sin transiciones adecuadas.
En el proyecto se ha modificado el trazado actual para adaptarlo a una velocidad de 80km/h. Contempla reducir el 25% de las curvas del tramo, pasando de 24 a 18, y ampliar la plataforma hasta los 10 metros, con dos carriles de 3,5 metros, arcenes de 1,50 metros y bermas de 0,5 metros a ambos lados. Se tratará de aprovechar la plataforma actual para desarrollar la ampliación y para facilitar la accesibilidad del tráfico durante las fases de ejecución de la obra.
navarra.es
viernes, 17 de septiembre de 2021
RUBÉN SÁNCHEZ, ALCALDE DE UJUÉ: "HAY QUE MEJORAR EL ACCESO A LA VIVIENDA PARA FIJAR POBLACIÓN
Una localidad que se nutre del visitante, ¿cómo ha vivido este segundo verano de pandemia?
A nivel sanitario estamos bien, con cero casos y eso es lo más importante. Y lo cierto es que a nivel social se ha notado un incremento de turistas muy importante. La Semana Santa ya fue buena y durante el verano me atrevería a decir que se ha recuperado lo de años atrás. Ha habido establecimientos donde han tenido que dar un segundo turno de comida. (klik egin-ver más)
Sheyla Muñoz, en Diario de Navarra
jueves, 9 de septiembre de 2021
INICIADOS LOS TRABAJOS DE ESTABILIZACIÓN DEL TALUD DE LA CARRETERA DE UJUÉ
Los trabajos contemplados en el proyecto actual constan de dos actuaciones fundamentales. Por un lado, la estabilización activa de la ladera, consistente en la ejecución de sendos muros de hormigón armado anclados a diferentes cotas de longitudes 51 y 53 metros, respectivamente; y, por otro lado, la ejecución de un sistema de evacuación de las aguas de escorrentía superficial para drenar o desaguar la ladera. El sistema de evacuación de aguas consistirá en una cuneta de guarda por encima de la grieta superior del deslizamiento y sendas cunetas de recogidas de agua de las explanadas que acompañan a los muros anclados. De esta manera, todas las aguas se evacuarán hacia la bajante localizada en la zona.
Durante la ejecución de los trabajos se procederá a cortar el carril situado junto a la escollera existente en la NA-5310 y se dará paso alternativo a los vehículos que circulen por la vía.
sábado, 19 de junio de 2021
UN PEAJE CON MALA SOMBRA
La Autovía del Camino, por ejemplo, fue iniciada en 2003, inaugurada por Miguel Sanz, y se terminará de pagar en 2032. Su coste, inferior a los 400 millones y sufragado con inversión privada, acabará costando a Navarra más de 1.300 millones a través de un canon por cada vehículo que transite por ella. El negocio es tan bueno que la concesionaria pudo venderlo a Deustche Bank, y éste revenderlo a la banca suiza USB porque el cliente era infalible: Navarra. UPN inauguraba obras en su presente e hipotecaba el futuro de todos y todas haciendo que Navarra pagara varias veces el coste para beneficio privado. Un peaje con muy mala sombra, desde luego. (klik egin-ver más)
Pablo Azcona Molinet, parlamentario foral de Geroa Bai
sábado, 15 de mayo de 2021
PABLO AZCONA DENUNCIA LA DEMAGOGIA DE NAVARRA SUMA EN SUS PROPUESTAS DE OBRAS EN CARRETERAS
domingo, 4 de abril de 2021
AUDENASA, PAGADA Y RECAPITALIZADA POR LAS ARCAS PÚBLICAS
La decisión del departamento de Hacienda de compensar a Audenasa con un abono de 6,2 millones de euros por la pérdida de viajeros por la pandemia del coronavirus en 2020 tiene dos variantes de debate, la jurídica y la política. Desde el punto de vista jurídico, la consejera Elma Saiz alega que ese pago cuenta con el aval de los informes de la secretaría técnica de Hacienda y de la delegada del Gobierno en Audenasa. Lo contrario sería realmente preocupante para ella. No obstante, es cierto también que la decisión se tomó con el criterio contrario de la Intervención General del Gobierno, que criticó abiertamente ese abono de 6,2 millones de euros cuando, a su juicio, la cantidad que correspondería a Audenasa como compensación a la empresa adjudicataria de la AP-15 por la política de descuentos que se aplica respecto a las tarifas oficiales sería de 1,2 millones de euros, cinco millones menos. (klik egin-ver más)
Joseba Santamaría, en Diario de Noticias
jueves, 4 de marzo de 2021
REFORMAS EN EL ÁREA DE AUTOCARAVANAS DE TAFALLA
Queriendo darle un aire más amable, se han cambiado 120 metros de deterioradas redes metálicas por un vallado de madera. También se han plantado photinias, un arbusto cada vez más popular que se espera que en dos años se convierta en un frondoso seto. Estas no requieren de mucho mantenimiento y dotarán de más intimidad a los usuarios. Se han plantado nuevos árboles, además de los plataneros que ya llevaban tiempo. A su vez, se ha instalado el riego por goteo para el mantenimiento de los mismos. La última reforma ha sido la colocación de unas mesas y bancos en cada aparcamiento, y unas marcas para delimitar las zonas, dándole una presencia más significativa al lugar.
Parece que las “casas ambulantes” son una buena opción para viajar en tiempo de pandemia y el área de Tafalla ha sido este verano testigo de ello. Se abrió en 2014, orientada a darle uso al recinto ferial, más allá de acoger los eventos relacionados con las ferias de ganado y servir como almacén municipal. Se aprovechó la idónea ubicación, ya que contaba con las instalaciones del local que ha sido utilizado puntualmente como bar y el parque infantil, al que suelen acudir bastantes familias.
Ion Kepa Soltxaga, técnico del Consorcio de Desarrollo de la Zona Media nos ha explicado que el objetivo es seguir ampliando los servicios de la zona, no solo por mejorar el sitio para pernoctar, sino que también para impulsar la vida del barrio.
La Voz de la Merindad
domingo, 17 de enero de 2021
SE INCORPORA A LA RED DE CARRETERAS EL NUEVO PUENTE SOBRE EL TAP A SU PASO POR FALCES
La infraestructura se sitúa en el punto kilométrico 12 de la carretera NA-115, en las inmediaciones de la intersección hacia Falces, junto a la margen izquierda de la AP-15. Cerca de 3.000 vehículos circulan al día por esta carretera, de los que un 11 por ciento se corresponden con vehículos pesados.
La vía NA-115 Tafalla-Peralta-Rincón de Soto está catalogada como carretera de interés de la Comunidad foral en la Red de Carreteras de Navarra. Mediante la entrega de la reposición de este tramo, el Gobierno de Navarra como titular de la vía se hace cargo del uso, mantenimiento y responsabilidad civil de la misma, mientras Adif se hace cargo del mantenimiento del paso superior.
sábado, 19 de diciembre de 2020
CENSURAN QUE EL PSN SE ATRIBUYA EN SOLITARIO LA DECISIÓN DE RENOVAR LA CARRETERA CAPARROSO-MÉLIDA
viernes, 4 de diciembre de 2020
EL PRÓXIMO AÑO SE INICIARÁ LA RENOVACIÓN DE LA CARRETERA QUE UNE CAPARROSO CON MÉLIDA
La longitud total de la carretera abarca 8.300 metros, desde la salida de Caparroso en el kilómetro 14 hasta la intersección con el polígono de Mélida, en torno al punto kilométrico 21,300. Se trata de una vía con una plataforma sin arcenes compuesta por 2 carriles de 3 metros que es empleada frecuentemente por vehículos pesados, con un importante uso agrícola. La vía presenta en este tramo un trazado peligroso con cambios de rasante que generan puntos de escasa visibilidad, algunos coincidiendo con intersecciones con caminos agrícolas, varias curvas con radios pequeños que suponen giros bruscos y tramos de curvas y contracurvas sin transiciones adecuadas. El proyecto contempla reducir el 25% de las curvas del tramo, pasando de 24 a 18, y ampliar la plataforma hasta los 10 metros, con dos carriles de 3 metros, arcenes de 1,50 m. y bermas de 0,5 m. a ambos lados. Se tratará de aprovechar la plataforma actual para desarrollar la ampliación y para facilitar la accesibilidad del tráfico durante las fases de ejecución de la obra.
miércoles, 2 de diciembre de 2020
YA HAN COMENZADO LAS OBRAS DE LA NUEVA ÁREA DE AUTOCARAVANAS DE SANTACARA
La nueva área de autocaravanas que se va a construir en Santacara tendrá una capacidad para ocho vehículos y tendrá también una zona de carga y descarga. Para la realización de esta infraestructura se ha contado con el apoyo de Tximeleta, asociación navarra de Turismo Autocaravanista.
Desde el Ayuntamiento se quiere seguir fomentando el patrimonio tanto cultural como natural de Santacara a través del turismo, para lo cual esta área constituiráun valor añadido.
miércoles, 7 de octubre de 2020
APOYA A UJUÉ Y MURILLO EL FRUTO EN SU SOLICITUD DE MEJORA DE LA CARRETERA NA-5311
Los ayuntamientos de Ujué y Murillo el Fruto piden apoyo para solicitar una intervención de mantenimiento que mejore la transitabilidad de la carretera Na-5311 dado que la situación actual de la carretera hace que su circulación sea peligrosa e incluso intransitable, debido tanto al estado del firme como a la carencia de señalización horizontal.
Se trata de una carretera que cumple una función necesaria de conexión entre la población que vive en estos municipios y quienes realizan sus labores diarias en el territorio. Conecta varios de los recursos turísticos emblemáticos de nuestra comarca, ofreciendo un recorrido panorámico, de claro atractivo paisajístico, tratándose de una de las rutas más pintorescas o “scenic route” que ofrece Navarra. Esta carretera ha servido para el disfrute de las personas aficionadas al cicloturismo en nuestra comunidad, siendo un recurso muy reconocido para esta práctica deportiva.
Se considera que es de interés general que se garantice la transitabilidad de la vía, con el objeto de que se mantengan los usos sociales, económicos, turísticos y deportivos que tradicionalmente ha procurado a nuestra comarca.
martes, 22 de septiembre de 2020
MAÑANA SE ABRE AL TRÁFICO LA VARIANTE OESTE DE TAFALLA
lunes, 15 de junio de 2020
SE HAN INICIADO LAS LABORES DE DESBROCE EN EL ANTIGUO MATADERO DE TAFALLA
domingo, 14 de junio de 2020
LAS CARRETERAS ABIERTAS EN GIPUZKOA Y NAVARRA POR LOS ESCLAVOS DEL FRANQUISMO
Desde Oiartzun pasamos a Navarra por la GI-3420, atravesando los puertos de Aritxulegi y Agina. Esta carretera recorre 19 kilómetros por unas montañas en las que hay unos pocos caseríos desperdigados, por un trazado sinuoso que se mete en los bosques, que se apoya en muros y contramuros para bajar a los barrancos, que atraviesa un túnel de fama negra. Esta carretera enlaza un pueblo de 10.000 habitantes (Oiartzun) con otro de 2.700 (Lesaka). Y antes ya se podía ir de uno a otro por la carretera nacional del Bidasoa. ¿Hicieron semejante obra para acortar quince minutos el trayecto entre dos pueblos tan pequeños, a través de unas montañas despobladas?martes, 10 de marzo de 2020
AVANZA LA NUEVA GLORIETA PARA ACCEDER A LA NAVA

viernes, 28 de febrero de 2020
TERMINADA LA ROTONDA QUE SUSTITUYE AL CRUCE ENTRE PERALTA, SAN ADRIÁN Y ANDOSILLA
Las obras para convertir en una rotonda la intersección entre las carreteras NA-624, Peralta-Andosilla, y la NA-653, Altos de Peralta-San Adrián, han concluido esta semana con la instalación de las luminarias y báculos solares para su alimentación.














