Mostrando entradas con la etiqueta circuito de los arcos. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta circuito de los arcos. Mostrar todas las entradas

miércoles, 4 de mayo de 2022

ENTERRAR A PALADAS

         Imagino que es necesario recordar que la patata caliente que desde hace 15 años es el Circuito de Los Arcos –de cuya existencia se ha beneficiado principalmente La Rioja– fue un asuntillo de UPN, que en 2007 de la mano del consejero de Economía y Hacienda, Francisco Iribarren, firmó su participación al 45% en el mismo junto con Construcciones Samaniego. El coste se dijo entonces era de 22 millones. Apenas un año más tarde, el presupuesto ya se había ido a más de 50 millones por pretender un circuito más ambicioso, Samaniego se cayó del proyecto hasta el 5% y el Gobierno de Navarra se hizo con el 95%. Desde el arranque, un despropósito económico en cuanto a costes y mantenimiento, que ahora, 15 años más tarde, se quiere vender. Lo deberían comprar de su bolsillo, Sanz, Iribarren, Álvaro Miranda y cía, quienes tomaron las decisiones de hacerse cargo de lo que inicialmente era un proyecto privado y que se convirtió, si no me falla la memoria y las cuentas, en el tercer edificio-infraestructura más caro de la historia de Navarra, por detrás del Baluarte y casi a la par que el Navarra Arena. Hay que recordar también que esta obra, que es una infraestructura deportiva, se construyó y pasó a ser pública y se inauguró coincidiendo en el tiempo y en el espacio con la dirección del Instituto Navarro de Deporte y Juventud por parte de Javier Esparza, actual mandamás de UPN, que llegaba a presentar los datos del primer año de funcionamiento del circuito. Durante todos estos años, se ha tratado, ya fuera alquilando o gestionando internamente, que la sangría económica fuera la menor posible, pero es evidente que aunque, como es obvio, en parte es positivo para la zona, deja unas pérdidas excesivas. Cuando vean que Navarra Suma pide una -justa- pista cubierta de atletismo, recuerden que UPN pudo construir unas 10 y metió el dinero en esto. Lo enterró, mejor dicho.

Jorge Nagore, en Diario de Noticias

martes, 2 de febrero de 2021

MUERTOS QUE SIGUEN PESANDO


       No entendí la obstinación de Manu Ayerdi con Davalor. Cuando en el sector eran vox populi las dudas en torno al proyecto, el entonces vicepresidente económico seguía apostando por lo que, a la postre, solo era humo. Dos millones de dinero público perdidos y un fiasco para Sodena, pero no el mayor, ni con mucho, en la historia de las intervenciones del Gobierno de Navarra en la promoción o salvamento de empresas privadas. Quizás no está de más recordarlo, pero, como si de una película de Tony Leblanc se tratara, en Caviar Per Sé, SL, filial de una empresa granadina dedicada a la cría de esturiones, la administración de UPN enterró cuatro veces más dinero que Ayerdi en Davalor. Y todavía falta mucho para llegar a los 50 millones que Miguel Sanz apoquinó para que la administración foral se quedase con el circuito de Los Arcos, iniciado por un empresario amigo suyo. Ese muerto sigue hoy pesando como una losa en los presupuestos de Navarra. Lo que diferencia a Davalor de esas y otras ruinosas operaciones producidas en la época de UPN es la diferencia respuesta de los órganos judiciales, tan dispuestos a iniciar ahora diligencias como remisos lo eran hace 10 años ante decisiones mucho más dudosas. No me acostumbro a ese mal sistémico que es la diferente vara de medir de la justicia a la hora de juzgar hechos con implicaciones políticas. Creo que Ayerdi se equivocaba en temas como el TAV o Aroztegia, pero ha acertado con la vuelta a la planificación de la economía navarra, su política de carreteras, su apuesta por las energías alternativas o su estrategia de especialización inteligente, que tan bien nos sitúa en estos críticos momentos de reparto de los fondos europeos. Echaremos en falta su rigor, su capacidad de trabajo y su dedicación al bien público. Javier Esparza ha conseguido al fin una victoria: la cabeza de Manu Ayerdi en su hasta ahora vacía vitrina de trofeos. Dudo que consiga muchos más.

Aingeru Epaltza, en Diario de Noticias

viernes, 2 de febrero de 2018

OTRA PESADA HERENCIA: LOS TÚNELES DE BELATE

La obligación legal derivada de las directrices de la UE de acometer trabajos de seguridad en los túneles de Belate supondrá el enésimo perjuicio para los navarros y navarras de Baztan, Malerreka y Bortziriak desde que se inauguraran hace 20 años. Las obras, con un coste de casi 5 millones de euros, son ineludibles y suponen solo un primer paso para cumplir las exigencias europeas que afectará durante siete meses a los habitantes de esas localidades, a los trabajadores que se desplazan allí desde otros lugares o a los que desde esas zonas viajan a su puesto de trabajo por la N-121-A y a las empresas de esas comarcas. Los túneles de Belate se han convertido en estos 20 años en una suma de cierres, desprendimientos y reparaciones, en los túneles de nunca acabar. Un ejemplo de que la política de obra pública al servicio de los intereses del cemento cuando comienza mal acaba peor. Más aún cuando siete años después de su apertura y cuando ya habían sido evidentes sus problemas, la UE aprobó en 2004 una nueva normativa con los requisitos mínimos para los túneles de la red transeuropea de carreteras, medidas que debían estar implantadas en 2019. Y desde ese 2004 hasta 2015, los gobiernos de UPN-PP con apoyo del PSN tuvieron 11 años para acometer las obras necesarias, en un momento además en el que las arcas forales tenían capacidad de gasto suficiente. Pero prefirieron malgastar el dinero público en obras como el Auditorio de Javier, el Reyno Arena o el Circuito de los Arcos, entre otras, o en inversiones financieras ruinosas para Navarra como los peajes en sombra o las acciones de Iberdrola. En ese contexto de despilfarro, los túneles de Belate, una ruta clave de vertebración territorial y socioeconómica de Navarra y un eje estratégico internacional, quedaron en segundo plano. Seguramente, también influyera en ese abandono que el voto mayoritario de esas comarcas navarras no era adepto a aquel viejo régimen de UPN que manejaba a su antojo los Presupuestos de Navarra. Impulsaron una chapuza y cuando hubo que enmendar la chapuza prefirieron no hacer nada. Es otra pesada herencia de aquella mala gestión política y presupuestaria, pero ello no evita al actual Gobierno la obligación de aplicar soluciones a las demandas pendientes de la UE para posibilitar el uso efectivo y permanente de ambos túneles y de adoptar las medidas necesarias en la organización del tráfico por esa vía para minorizar los perjuicios a las personas y zonas más afectadas por este nuevo cierre.
Editorial del Diario de Noticias

martes, 13 de diciembre de 2016

EL MODELO UPN: LAS AUTOPISTAS NACIONALIZADAS POR 5.500 MILLONES PODRÍAN SER VENDIDAS POR SÓLO 2.000

Las autopistas ahora “nacionalizadas” por 5.500 millones de euros privatizarán su gestión dentro de cinco años; y a quien gane el concurso de gestión se le ofrecerá una opción de compra por menos de 2.000 millones de euros. Esto no es ningún proyecto en firme: es un ejercicio de cálculo que hago aplicando a lo que ahora ocurre el modelo navarro de gestión que se llevó a cabo con el circuito de Los Arcos.
El Gobierno central ha anunciado que asume el rescate de 9 autopistas de peaje, construidas por iniciativa privada, en una operación “de rescate” que ascenderá a unos 5.500 millones de euros. Ése es el precio que calculó en 2015 la patronal de las grandes constructoras, Seopán. ¿Qué pensarían los medios de comunicación españoles y la ciudadanía en general si en 2023 se anunciase su venta por menos de 2.000 millones tras ser convenientemente saneadas gracias al erario público? Algo similar es lo que ocurrió en Nafarroa con el mencionado circuito automovilístico. (klik egin-ver más)
Koldo Martínez, portavoz de Geroa Bai en el Parlamento de Navarra

domingo, 30 de octubre de 2016

MIRAR ATRÁS PARA NO REPETIR ERRORES

Le han reprochado a Barkos los portavoces de UPN, PSN y PP que dedicara el 25% del tiempo de su intervención en el Debate sobre el estado de la Comunidad a repasar los agujeros que se encontró al acceder al Gobierno. Argumentan los críticos que este pleno está diseñado para que la presidenta dé cuenta de su gestión y avance sus planes más inmediatos. No les faltaría razón si no obviaran, de forma interesada, que lo que vaya a hacer este Ejecutivo depende en buena medida de los recursos que tiene a su disposición, que están muy mermados por despropósitos en los que incurrieron los últimos gobiernos de UPN, en la mayoría de las ocasiones con el entusiasta respaldo de las otras dos siglas.
Dejó escrito el reconocido filósofo y ensayista George Santayana aquello de que “los que no pueden recordar el pasado están condenados a repetirlo”. Deberían tomar nota de esta cita quienes dejaron las arcas forales solo con telarañas fruto de los excesos, con el agravante de que la mayoría de ellos los cometieron en época de bonanza económica. Porque precisamente fue en los primeros años de este siglo, en pleno burbujón inmobiliario, cuando se decidió construir la autovía a Logroño, con un indecente peaje en sombra que seguiremos pagando los navarros a escote hasta el año 2032, y se proyectó el pabellón Arena, que se ha tragado 60 millones de nuestros impuestos sin que nadie sepa con qué fin. Son solo dos ejemplos de las decenas de disparates que impulsó el regionalismo en un momento en el que se disponía de tantísimo dinero que incluso tenía problemas para decidir dónde malgastarlo. Por ello, es obligación del actual Gobierno, y debería serlo también de la oposición, fiscalizar y repensar el destino de cada euro público para no caer en los mismos errores que sus antecesores, que henchidos como estaban de poder ni siquiera eran conscientes de las goteras que había en el Palacio foral, que también este Gobierno se ha tenido que poner a reparar.
Javier Encinas, en Diario de Noticias

jueves, 15 de septiembre de 2016

DENUNCIADOS TRES McLAREN QUE CIRCULABAN A MÁS DE 160 KM/H EN LARRAGA

Agentes del Grupo de Radar de la Policía Foral denunciaron este miércoles a tres conductores, dos británicos y uno canadiense, que fueron interceptados por superar ampliamente los límites de velocidad en la NA132 (Estella-Tafalla-Sangüesa) a su paso por Larraga. Para una limitación de 90 km/h fueron sorprendidos circulando a 171, 167 y 163 km/h.
Los conductores fueron interceptados por otra patrulla de seguridad vial en Tafalla y se les notificaron tres infracciones muy graves que conllevan una sanción de 600€ que pagaron en el acto, además de la detracción de 6 puntos. Uno de los conductores también fue sancionado por carecer de permiso internacional válido para conducir en España.
Recientemente la Policía Foral ha recibido llamadas desde localidades cercanas al circuito de Los Arcos, de donde procedían estos vehículos. La alta cilindrada, propia de competición, crea alarma social por su contaminación acústica, por lo que se han establecido controles específicos de vigilancia en la zona.
Diario de Navarra

lunes, 5 de octubre de 2015

UPN AZUZA EL MIEDO A LA PARALIZACIÓN DE LA EJECUCIÓN DE LA SEGUNDA FASE DEL CANAL DE NAVARRA

UPN ha comenzado a presentar mociones en ayuntamientos instando al Gobierno de Navarra a poner en marcha de forma inmediata la ejecución de la segunda fase del Canal de Navarra.

Fuentes de Geroa Bai aclaran al respecto que el Gobierno de Navarra de ninguna manera ha decidido paralizar la segunda fase, sino que ha anunciado que va a "analizar y valorar" una infraestructura que supone un importante desembolso para las arcas públicas. Porque resulta saludable y comprensible que una obra que suma hasta ahora una inversión de 1.050 millones de coste sea revisada por el nuevo gobierno y más sabiendo el despilfarro que ha habido en los últimos años en Navarra con infraestructuras como el Museo de los Sanfermines, Reyno Arena Pabellón o el Circuito de Los Arcos. Al respecto, conviene recordar también el informe de la Camara de Comptos que se hizo público el pasado jueves que hablaba de "revisar la financiación del Canal por su alto coste" y la necesidad de "ampliar el tiempo de pago".

Geroa Bai piensa que estamos ante una estrategia de UPN y PP, encaminada a sembrar el miedo en la Ribera particularmente, creando una polémica estéril donde no la hay. 

martes, 28 de abril de 2015

GEROA BAI PROPONE POTENCIAR EL DEPORTE COMO EJE PARA MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA

La cabeza de lista de Geroa Bai al Parlamento de Navarra, Uxue Barkos, ha afirmado hoy que impulsará un "cambio de cultura" en la concepción del deporte y empezará por entender el deporte base como la actividad física que "afecta a todas las edades" y no solo a la práctica en la edad escolar. En esta línea, ha señalado la potenciación del deporte como "eje básico" para la mejora de la calidad de vida y la "consolidación y apoyo a las estructuras y programas" que lo desarrollan en el deporte base. Así se ha expresado en un encuentro organizado por Radio Marca y el Centro de Estudio Olímpicos de la Universidad de Navarra con diferentes representantes del deporte navarro.  (klik egin-ver más)
Agencias

miércoles, 18 de marzo de 2015

UPN, ¿GARANTÍA DE GESTIÓN?

Si miramos a la Autovía del Pirineo, la situación resulta sonrojante. El Estado licita el tramo aragonés poco a poco, por el método tradicional, según puede, y nosotros sin embargo, más chulos que nadie, lo hacemos todo de golpe -más de 200 millones de inversión- a través de un peaje en la sombra en lugar de usar la misma fórmula que el Estado, atendiendo adecuadamente a nuestros ciudadanos de Sangüesa y la Montaña. ¿Cómo se puede explicar esa decisión desde nuestro interés general?  (klik egin-ver más)
Manu Ayerdi, parlamentario foral de Geroa Bai (en Diario de Noticias)

jueves, 19 de febrero de 2015

NI LA MADRE QUE LA PARIÓ..............

Pero si esa España que dejaron los socialistas era difícilmente reconocible, no me quiero ni imaginar que pensaría un navarro de principios de los 90 si viera el solar en que han convertido Navarra cuatro legislaturas y media de Unión del Pueblo Navarro con Sanz dilapidando su futuro en años de bonanza y con Barcina exprimiendo hasta la última gota de la ubre de la vaca del viejo Reino cuando ya no había más que repartir.  (klik egin-ver más)
Ander Muruzabal, en Nafar Herria

miércoles, 19 de noviembre de 2014

LA FEDERACIÓN NAVARRA DE MONTAÑA ANUNCIA LA DESHOMOLOGACIÓN DE LA RED DE SENDEROS DE GRAN RECORRIDO

La Federación Navarra de Deportes de Montaña y Escalada anunció ayer que se va a proceder a la “deshomologación y descatalogación definitiva de los 800 kilómetros de la Red de Senderos de gran recorrido GRs, y sus enlaces con otras Redes Transpinaicas GRTs ubicados en Navarra, lo que supondrá su clausura y desmantelamiento”.
El motivo es, según informaron en un comunicado, “el total desinterés y abandono del promotor de la red, el Gobierno de Navarra, quien lleva tres años sin aportar fondos para su mantenimiento 2012-2014. Actualmente, en palabras del consejero de Políticas Sociales, Sr. Íñigo Alli, de quien depende la dirección de deporte, dice no disponer de fondos para el mantenimiento de la Red ya que se tienen otras prioridades a las que aplicar los recursos públicos”. (klik egin-ver más)
Diario de Noticias

jueves, 23 de octubre de 2014

DEMANDA ARTIFICIAL

Las demandas artificiales. Las demandas artificiales, que mencionó Barcina al hilo de la extensión del Modelo D a cualquier punto de la geografía navarra si se modifica como parece que así será la Ley del Euskera de 1986: “Con el cambio se pueden crear demandas artificiales con objetivos políticos”. Me encantan las palabras nuevas. O las uniones de palabras que aportan más que la suma de esas palabras en solitario. También disfruto cuando alguien en su enfado o en su berrinche confunde lo que quiere decir. Y que encima y además y por esta confusión insulta al otro. No existen las demandas artificiales. Por definición una demanda es algo real. Demandas comida si tienes hambre, bebida si tienes sed y cultura si te sientes bobo, pero si lo haces, si demandas, es porque existe algo real, tangible, que deseas. (klik egin-ver más)
Jorge Nagore, en Diario de Noticias

jueves, 2 de octubre de 2014

ANUNCIAN UN SIMPLE REMIENDO EN LA CARRETERA DE CARCASTILLO A SÁDABA

El pasado jueves nos confirmaron que la señora Barcina se dignaba a cumplir con la promesa del GN de hacer nueva la carretera de Figarol-Carcastillo. La sorpresa fue cuando nos dijeron que no se iba a ejecutar el proyecto inicial si no otro. El nuevo proyecto de la carretera consiste en echar una capa de brea por encima del actual pavimento (está completamente deforme) sin ancharla ni mejorarla como en un principio; como han hecho en la misma carretera en el tramo Mélida- Caparroso ¿cuánto durara el parcheado?.
Está claro que no hay dinero para arreglar una carretera que diariamente la utilizamos para trabajar, ir al médico, comprar etc. Esta más que claro que la prioridad para el Gobierno de Barcina es hacer un circuito de motos o un pabellón polideportivo… En fin, como siempre, el Gobierno de UPN dejando a nuestra zona en la "cuneta".
Hugo Preciado, concejal del PSN en Carcastillo, en su página de Facebook

lunes, 16 de junio de 2014

EL GOBIERNO DE UPN NO PODRÁ NEGAR INFORMACIÓN SOBRE EL CONTRATO DEL CIRCUITO DE LOS ARCOS

Un informe de los servicios jurídicos del Parlamento foral concluye que el Gobierno de Navarra no puede escudarse en algo "fácilmente remediable" como es la vulneración de la Ley de Protección de Datos para no cumplir con el derecho a la información y documentación de los parlamentarios forales.
Así lo recoge el informe jurídico elaborado a petición de Bildu, después de que el Gobierno foral se negara a facilitar la información relacionada con el contrato suscrito por el Ejecutivo con la empresa Los Arcos Motorsport para el arrendamiento del Circuito de Los Arcos. (klik egin-ver más)
Diario de Noticias

martes, 4 de marzo de 2014

EL GOBIERNO NO SABE QUÉ HACER CON EL NAVARRA ARENA

Después de años y años prometiendo la inminente apertura del Reyno de Navarra Arena, y de comparecencias y comparecencias públicas asegurando que su rentabilidad estaba poco menos que garantizada, al Gobierno de Navarra se le ha encendido por fin una bombilla de sensatez y sentido común para:

1) Admitir que tendría una preocupación menos -y 65 o 70 millones de euros más- si no hubiera decidido construir el Reyno de Navarra en esa fiebre de megalomanía de la que salieron otros proyectos faraónicos como el Circuito de Los Arcos (52 millones y 2 ó 3 de pérdidas anuales); el Plan de Guendulain (259 millones para construir 15.000 viviendas protegidas); o el Museo de los Sanfermines (6 millones de gasto para algo que no existe), por no hablar de trenes de alta velocidad, autovías con peaje en la sombra, la Ciudad Agroalimentaria de Tudela, la Ciudad Aeroportuaria de Noáin y demás excesos. (klik egin-ver más)
Tomás de la Ossa, en Diario de Noticias

miércoles, 26 de febrero de 2014

DESPUÉS DE LA COMISIÓN DE INVESTIGACIÓN

Ya siento dársela pero tiene razón Yolanda Barcina cuando dice en la Comisión de Investigación que el llamado Caso Goicoechea no es un caso de corrupción. Oída la declaración de Idoia Nieves, de cuatro altos cargos de Hacienda, de la Consejera Goicoechea y de la Presidenta Barcina no queda más remedio que concluir que en el Hacienda Navarra no ha habido corrupción… La cosa es muchísimo peor….......
Ander Muruzabal, en Nafar Herria

lunes, 20 de enero de 2014

LOS ARCOS, UN NEGOCIO SOBRE RUEDAS

El Gobierno de UPN proyectó un circuito de carreras en Los Arcos. Se lo encargó a un tal Samaniego al que avaló. Como las cosas ya iban mal, la empresa entró en barrena y el Gobierno tuvo que rescatar, con dinero de sus súbditos, a la sociedad privada. Así en 2008, el 95% del capital de Circuito de Los Arcos S.L. era capital público, o sea de todos, y el 5% del tal Samaniego. Las obras costaron 62 millones de euros y para hacer frente a ese gasto, el reino se endeudó hasta las cachas. A eso los jerarcas lo llamaron pérdidas públicas amortizables. Todavía no se sabe quien fue el lumbreras que se lo puso en bandeja a constructores, chantajistas, banqueros y demás gremios de la barra libre. (klik egin-ver más)
Paco Roda, en Diario de Noticias

lunes, 25 de noviembre de 2013

LOS ANTITODO TENÍAN RAZÓN

Tanto UPN, responsable del Gobierno de Navarra, como todos los que han colaborado en la situación que sufre la economía de Navarra, no se han cansado de llamar los antitodo a la mayoría de partidos políticos, colectivos, asociaciones del movimiento ciudadano y a distintos sectores de la sociedad, que han sido muy críticos durante años y previniendo la sinrazón de cantidad de anteproyectos y obras a realizar con el dinero público, no solo porque se podían llenar los bolsillos personas cercanas a los responsables, con adjudicaciones de obras, sino porque en ningún momento se planteaban la prioridad del gasto del dinero público en necesidades más cercanas para la mayoría de la sociedad.  (klik egin-ver más)
Antonio Salinas, en Diario de Noticias

miércoles, 4 de septiembre de 2013

UN TAL TORRES

El Parlamento ha acordado encargar a la Cámara de Comptos un informe sobre la utilización de recursos públicos en diversos proyectos privados en el ámbito medioambiental vinculados a José Torres. El tal Torres ya fue director general de Barcina cuando ésta era consejera de Medio Ambiente en el primer Gobierno de Sanz en 1996. Y ya entonces aquella experiencia política se saldó con una oscura salida por la puerta de atrás. Desde entonces, Torres aparece y desaparece como el Guadiana siempre en los aledaños del poder político de UPN. Es uno de esos personajes de la política navarra que se mueve con parsimonia por los despachos, un conseguidor de ayuda pública para salvar negocios particulares, suyos, claro. Un ejemplo de primera fila de lo que ha sido la política de clientelismo y amiguismo a la que los gobiernos de UPN han dedicado ingentes cantidades de dinero público. Este tal Torres es el mismo Torres al que ahora se ha recolocado en la empresa pública Ganasa como gerente, de nuevo de la mano de Barcina, y ha llevado a cabo un ERE brutal con el despido de decenas de sus trabajadores. Superviviente fervoroso del régimen. Es sabido que hasta hace poco los consejeros de los gobiernos de UPN hacían avioncitos de papel con los informes de Comptos que cuestionaban sus decisiones y así pasaban sus ratos en los despachos. Pero los tiempos han cambiado y quizá el recorrido de las andanzas de este Torres desvele las razones por las que se invirtió capital público en empresas ruinosas, ahora en liquidación con millones de euros de pérdidas. Recuerda mucho al fiasco de inversión pública en el Circuito de Los Arcos.
Joseba Santamaría, en Diario de Noticias

domingo, 19 de mayo de 2013

UN MONUMENTO A LA INSENSATEZ

En la Navarra que los sucesivos gobiernos de Unión del Pueblo Navarro nos ha dejado abundan los desatinos; si cada uno en su momento ha soliviantado el sentido común más básico de la ciudadanía, todos ellos en su conjunto adquieren dimensión de irresponsabilidad histórica especialmente ahora que la crisis exige respuestas.
Aquellos años de vacas gordas y mayorías absolutas -ora de la mano de CDN, ora, y una vez fagocitados éstos por los regionalistas, de la del PSN- dejan en la memoria y en un abultadísimo y hoy insostenible capítulo del gasto "delicias" de la sinrazón como el Circuito de Los Arcos, el Parque de Senda Viva, el Baluarte de Pamplona o el Pabellón Arena. ¿Alguien puede dar razón cierta de que cualquiera de estas infraestructuras estén aportando o tengan visos de aportar solución alguna a la crisis a la que Navarra se enfrenta? ¿Al drama de sus casi 60.000 personas en paro? Rotundamente, no. (klik egin-ver más)
Uxue Barkos, en Diario de Noticias